Gehtür
Die einfachste Lösung für den Zugang zum Haus oder in den Garten. Breite meist 100 bis 120 Zentimeter. Mit Schloss, Drücker oder Knauf, auf Wunsch mit elektrischem Türöffner und Anschluss an die Klingelanlage.
Zaunanlagen
Ein Tor ist das einzige Teil am Zaun, das sich täglich bewegt. Deshalb entscheidet sich hier, ob die ganze Anlage als hochwertig empfunden wird oder als Ärgernis.
Ein Zaunfeld steht. Ein Tor wird jeden Tag bewegt, oft mehrmals, im Winter mit Handschuhen und in Eile. Jede Ungenauigkeit beim Aufmaß, jedes zu schwache Fundament und jedes nicht sauber eingestellte Band macht sich dort als Schleifen, Klemmen oder Absacken bemerkbar.
Torarten
Welches Tor passt, entscheidet weniger der Geschmack als der Platz: wie viel Raum zum Aufschwenken da ist, wie das Gefälle verläuft und ob ein Fahrzeug hindurch muss.
Die einfachste Lösung für den Zugang zum Haus oder in den Garten. Breite meist 100 bis 120 Zentimeter. Mit Schloss, Drücker oder Knauf, auf Wunsch mit elektrischem Türöffner und Anschluss an die Klingelanlage.
Zwei Flügel, die nach innen oder außen aufschwenken. Braucht Platz zum Öffnen und einen einigermaßen ebenen Untergrund, weil der Flügel sonst am Boden schleift. Günstiger als ein Schiebetor und mechanisch einfacher.
Läuft seitlich am Zaun entlang, braucht dafür aber die volle Torbreite als Freiraum daneben. Die richtige Wahl bei Gefälle, bei kurzen Einfahrten und überall dort, wo ein aufschwenkender Flügel im Weg wäre.
Toranlagen werden nicht pro Meter gerechnet, sondern als Pauschale. Als grober Rahmen, inklusive Pfosten, Fundamenten, Beschlägen und Montage:
| Torart | Richtwert | Platzbedarf |
|---|---|---|
| Gehtür | 450 bis 900 € | Schwenkbereich der Türbreite |
| Doppelflügeltor | 1.350 bis 2.600 € | Halbe Torbreite je Flügel |
| Schiebetor | 2.500 bis 5.200 € | Volle Torbreite seitlich frei |
Ein Antrieb kommt je nach Bauart und Steuerung noch dazu. Wer heute ohne Antrieb baut, sollte das Leerrohr trotzdem legen lassen: Es nachträglich unter eine fertige Einfahrt zu bringen, kostet ein Vielfaches.
Drei Fragen klären das meist schon am Telefon:
Motorisierte Tore sind bequem, aber sie sind auch Maschinen. Deshalb gehören Sicherheitseinrichtungen dazu: eine Lichtschranke, eine Kraftbegrenzung im Antrieb und bei Schiebetoren ein Schutz gegen das Einziehen von Fingern. Das ist nichts, woran man sparen sollte, und bei einem Tor, durch das Kinder gehen, schon gar nicht.
Für den Zugang gibt es Handsender, Codetaster, Fingerabdruckleser oder die Verbindung zur Klingel- und Türsprechanlage. Was davon sinnvoll ist, hängt davon ab, wer wie oft hindurchmuss, vom Paketboten bis zum Besuch.
Ein Rundbogen, ein Muster im Blech, ein Tor, das zu einem alten Bestand passen muss: Solche Stücke entstehen in unserer Werkstatt in Schwarzenbach. Wir schweißen Stahl, Edelstahl und Aluminium und bauen auch Einzelstücke, für die es keinen Katalogeintrag gibt. Mehr dazu unter Metallbau und Lohnfertigung.
Tore bauen wir in Schwarzenbach, und das aus gutem Grund: Ein Tor ist das einzige Teil am Zaun, das sich bewegt, und bewegte Teile brauchen jemanden, der wiederkommt. Wenn sich der Boden im ersten Winter setzt und der Flügel zu schleifen beginnt, ist das eine Sache von zwanzig Minuten. Vorausgesetzt, der Betrieb ist in der Nähe.
Wir fertigen die Anlage passend zu Ihrem Zaun, in derselben Farbe und mit derselben Füllung. Bei Sonderformen, einem Rundbogen oder einem Muster im Blech, entsteht das Tor komplett in unserer Werkstatt. Auch die Anpassung an einen bestehenden alten Zaun ist möglich, weil wir das Teil bauen und nicht aussuchen.
Montiert wird von Schwarzenbach aus in der ganzen Region: Weiden in der Oberpfalz, Neustadt an der Waldnaab, Vohenstrauß, Eschenbach, Pressath, Grafenwöhr, Erbendorf, Windischeschenbach, Kemnath und Tirschenreuth.
Häufige Fragen
Als grober Rahmen 2.500 bis 5.200 Euro, inklusive Pfosten, Fundamenten, Beschlägen und Montage. Ein Antrieb kommt je nach Bauart dazu.
Ein Doppelflügeltor liegt mit 1.350 bis 2.600 Euro deutlich darunter, braucht aber Platz zum Aufschwenken und einen ebenen Untergrund.
Ein Schiebetor braucht neben der Öffnung die volle Torbreite frei, kommt dafür mit Gefälle und kurzen Einfahrten gut zurecht.
Ein Doppelflügeltor ist günstiger und mechanisch einfacher, braucht aber Schwenkraum und einen ebenen Boden. Ab etwa 3,50 Meter Öffnungsbreite werden die Flügel schwer.
Ja, wenn das Tor dafür ausgelegt ist. Entscheidend sind Pfostenstärke, Fundament und ein Leerrohr für das Kabel.
Wir planen diese drei Punkte auf Wunsch von Anfang an mit ein, auch wenn der Antrieb erst in ein paar Jahren kommt. Nachträglich unter eine fertige Einfahrt zu kommen, ist teuer.
In den meisten Fällen ja. Wir fertigen die Füllung passend zur vorhandenen Anlage und beschichten in der gleichen RAL-Farbe.
Bei sehr alten Zäunen kann die Farbe leicht abweichen, weil jede Beschichtung über die Jahre etwas nachlässt. Das sagen wir vorher, statt Sie hinterher damit zu überraschen.
Einmal im Jahr die Bänder fetten und die Schrauben nachziehen, das reicht bei einem manuellen Tor. Bei Antrieben empfiehlt sich zusätzlich eine jährliche Prüfung der Sicherheitseinrichtungen.
Messen Sie die Öffnung grob aus und rufen Sie an. Meistens ist nach drei Fragen klar, welche Bauart passt.
Weitere Leistungen
Aufmaß, Fertigung in der eigenen Werkstatt, Lieferung und Montage. Auch mehrere Gewerke lassen sich in einem Termin erledigen.
Aluminium nach Maß, mit Glas, Stegplatten oder verstellbaren Lamellen.
Der robuste Klassiker, verzinkt und pulverbeschichtet, in jeder Höhe.
Wetterfest, pflegeleicht, vergraut kaum. Auf Wunsch mit Ornament-Blende.
Planer öffnen und Richtpreis sehen Terrassendach und Zaun, beides in einer Minute durchgespielt.